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RST-JF 双金属卷制轴承

    产品介绍

    RST-JF双金属轴承是以钢背为基体，表面烧结铜、锡合金，经压延而成的卷制滑动轴承，标准的合金材料有：CuPb10Sn10, CuPb24Sn4, Cupb24Sn4, CuPb30, CuSb6Zn6Pb3, AlSn20Cu等。 由于基板稳定为低碳钢材料，所以对轴承的外径加工精度有了保障，而且在产品装入座孔后不需要螺钉固定，依靠过盈配合就能防止走外园现象。内表合金层化学成份的改变能满足不同承载压力，不同使用温度、不同滑动速度的要求，摩擦面在生产中设计出不同结构的油槽、油穴能满足不同加油方式的要求，并能防止咬轴现象。

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RST-JF 双金属板材厚度尺寸及公差
公差厚度 1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 5
钢基厚度 0.6 1 1.4 1.9 2.3 2.8 3.2 4
有效合金厚度 0.4 0.5 0.6 0.6 0.7 0.7 0.8 1.0
可加工轴套壁厚
1 +0.25
+0.15
1.5 +0.25
+0.15
2 +0.25
+0.15
2.5 +0.25
+0.15
3 +0.25
+0.15
3.5 +0.25
+0.15
4 +0.25
+0.15
4 +0.25
+0.15
已加工轴套壁厚 1-0.025 1.5-0.03 2-0.035 2.5-0.04 3-0.045 3.5-0.05 4-0.055 4-0.06
双金属轴承合金化学成份
公差厚度 RST-JF-800 RST-JF-720 RST-JF-700 RST-JF-20
Cu 余量 余量 余量 0.7~1.3
Pb 9.0~11.0 21.0~27.0 26.0~33.0 -
Sn 9.0~11.0 3.0~4.5 0.5 17.5~22.5
Zn 0.5 0.5 0.5
P 0.1 0.1 0.1 -
Fe 0.7 0.7 0.7 0.7
Ni 0.5 0.5 0.5 0.1
Sb 0.2 0.2 0.2 -
Ai - - - 余量
Si - - - 0.7
Mn - - - 0.7
Ti - - - 0.2
其它 0.5 0.5 0.5 0.5
双金属轴承合金技术指标
物理性能 RST-JF-800 RST-JF-720 RST-JF-700 RST-JF-20
最高静承载压力 N/mm2 150 130 120 100
拉伸强度 N/mm2 150 150 200 200
最高速度 （油） m/s 5 10 15 25
摩擦系数 （油） 0.06~0.14 0.06~0.16 0.08~0.16 0.08~0.17
允许PV值N/mm2 m/s 脂 2.8 2.8 2.5 -
油 10 10 8 6
“蓝宝石”疲劳级 125 115 105 85
双金属轴承合金技术标准
材料型号 RST-JF-800 RST-JF-720 RST-JF-700 RST-JF-20
铜合金号 CuPb10Sn10 CuPb24Sn4 CuPb30 AlSn20Cu
相关代号 美国: SAE-797
德国: GLYCO 66
日本: JIS-LBC3 		美国: SAE-799
德国: GLYCO 68
日本: JIS-LBC6 		美国: SAE-48
日本: JIS-KJ3		 美国: SAE-783
德国: GLYCO 74
日本: JIS-AJL
合金层硬度 70~100 45~70+ 30~45 30~40
最大荷载
N/mm2		 65 38 25 30
最高使用温度
 260 200 170 150
备注 铜铅合金中最强的一种，应用十分广泛，最适合于承受高冲击震动载茶的轴衬、推动垫圈多种类的用途 较高的疲劳强度和承载能力，较好的滑动性能。易受润滑油的腐蚀。适用于中载中速。表面镀软合金时，可用于高速内燃机主轴套、连杆轴套。 良好的抗咬性异物埋没性，工作表面需镀软合金属。用于高速中低荷载的内燃机主轴套、连杆轴套。 有中等的疲劳强度和承载能力，良好的抗腐性能，较好的轴承滑动性能。用于高速低载的内燃机轴套、气压机制冷机轴承。